Новости

20.01.2011 Восстановленный после авиационного происшествия самолет Корвет-Л был заказан компанией Skyline-CR. S.A., Коста-Рика. Эта компания занимается развлеекательными полетами на сверхлегких самолетах над красивейшими уголками этой страны. Теперь Skyline-CR. S.A. решила пополнить свой авиапарк более тяжелым и вместительным гидросамолетом-амфибией Корвет-Л. Двигатели будут установлены на месте базирования самолета, а самолет получит ярко-зеленую расцветку по заказу наших коста-риканских партнеров для привлечения туристов. Планируется дальнейшее развитие сотрудничества между нашими компаниями. В Коста-Рику самолет Корвет-Л планируется поставить к началу лета.
01.09.2010 На одном из проданных самолетов по желанию заказчика были установлены антенны для зондирования недр земли с целью поиска полезных ископаемых и, в частности, залежей нефти. Доработка была сделана с минимальными трудозатратами достаточно срочно в полевых условиях, поэтому антенны были установлены снаружи. Следующий шаг - разместить их внутри фюзеляжа для снижения лобового сопротивления и улучшения летно-технических характеристик самолета. Использование самолета в этих целях уже сегодня показала высокую экономическую эффективность.

30.03.2010
Разработан новый гидросамолет "Кабриолет" с открытой кабиной. Основная цель - создание бюджетного варианта самолета. В базовом варианте самолет производится с одинарным управлением, без шасси. Это и еще ряд мероприятий позволило сократить стоимость самолета в 1,5 раза в сравнении со стоимостью "Корвета". Однако, "Кабриолет" выполнен так, что возможна его последующая модернизация до "Корвета" и это не потребует специальных умений и знаний и может быть выполнено непосредственно на месте базирования Вашего самолета. Поэтому самолет имеет большое количество опций. Более подробную информацию смотрите здесь.

23.03.2010
В продолжение сотрудничества с Кубой, отгружены еще 2 сельскохозяйственных самолета для авиахимработ в тропический условиях острова. Опыт эксплуатации первых самолетов "Цикада-М" на Кубе также дал положительный результат и повлиял на решение сделать еще заказ на эти самолеты. Также у кубинской стороне появился интерес на четырехместный самолет «Цикада-4».

28.07.2009
Завершены летные испытания самолета «Цикада-4». Этот самолет явился дальнейшей модернизацией самолета Цикада-М, получив ряд задних кресел и став 4-х местным самолетом общего назначения. После первых летных испытаний был уменьшен угол установки стабилизатора, что дало прирост крейсерской скорости на 5 км/ч и значительно облегчило процесс посадки самолета. В результате крейсерская скорость составила 150 км/ч на наивыгоднейшем режиме полета. Более подробную информацию по самолету см. здесь.

14.10.2008
Заключен договор с ЦСКБ-Прогресс на доработку и производство 5 комплектов фюзеляжей беспилотных носителей "Аист" для Министерства Обороны России. Это стало возможным благодаря наличию у предприятия лицензии на производство авиационной техники двойного назначения и сотрудничеству со 153 Военной Приемкой Министерства Обороны. Уже в настоящее время ведется подготовка производства и разработка технологической оснастки для серийного производства этих носителей

30.07.2008
Более двух лет успешно эксплуатируются  два самолета «Корвет-J» на Кубе. Их используют для патрулированияакватории Карибского моря и побережья Кубы. За два года самолеты базировались на морской воде и сухопутных аэродромах при температурах до +46^oC и в условиях ежедневных полетов. По результатам положительной эксплуатации в настоящее время рассматривается вопрос о дальйшем совместном сотрудничестве.

25.05.2008 Взамен предыдущего варианта капотов под двигатель Rotax-582 была разработана и опробована на самолете новая конструкция капотов под эти двигатели. В результате отработки улучшены продувки двигателя. Значительно упростился процесс монтажа/демонтажа капотов. При обслуживании свечей, либо верхней части двигателя, можно демонтировать только верхнюю часть капота, а не снимать его целиком.

04.08.2007 Прошел испытания очередной вариант «Ультралайта» с двигателями "Rotax-582" и “Jabiru -2200”. Отработана конструкция самолета, Начинается подготовка к его серийному производству. Базой для этой разработки стал серийный самолет Корвет. Получив ряд облегчений и упрощения конструкции, в т.ч. использование одного двигателя, самолет должен стать на 35 - 50% дешевле базового Корвета.

21.12.2006 Изготовленный ранее для французского заказчика г-на Алана Люзи самолет был преподнесен в качестве подарка королю Иордании. После трех лет эксплуатации во Франции самолет находится в отличном состоянии. Специалисты Гидроплана были командированы в Иорданию для введения в строй этой единицы авиационной техники.