Сертификат

26 декабря 2001 года гидросамолет "Корвет" закончил процедуру государственной сертификации типа самолета. Конструкторская документация прошла проверку экспертами АР МАК и независимой инспекции (ПЗ153 МО), а проведенные сертификационные испытания подтвердили прочностные и летные характеристики самолета, его устойчивость и управляемость. Основной объем летных испытаний провел летчик-испытатель ГосНИИ ГА Михаил Торохов.

В результате были получены сертификат типа № СТ202-Корвет и сертификат по шуму на местности № СШ 125-Корвет. Сфера применения самолета юридически значительно расширяется, так как сертифицированный самолет может использоваться в коммерческих целях, в том числе и для пассажирских перевозок, организациями, имеющими сертификат эксплуатанта.

В то же время надо отметить, что сертифицированный и несертифицированный самолеты изготавливаются по единой конструкторской документации. Отличие сертифицированного самолета заключается в привлечении для приемки серийного самолета независимой инспекции (ПЗ 203 МО) и соблюдением всех необходимых процедур сдачи-приемки деталей, агрегатов и самолета в целом на производстве. Кроме того на сертифицированном самолете возможна установка приборов и оборудования только тех типов, которые заявлены в спецификации самолета. Для "Корвета" это:

• указатель скорости УС-250 (УС-35)
• Вариометр ВР-10
• Высотомер ВД-10
• Указатель скольжения 1273-59
• Магнитный компас КИ-13
• Тахометры "Rotax"
• Термометры "Rotax"
• Радиостанция "ICOM A200"
• Аккумулятор "TELEDYNE G-25"
• Шины "Good Year" 360х125

28 июля 2006 получено дополнение к сертификату типа самолета "Корвет" № СТ202-Корвет/Д01. Теперь сертифицированная машина может эксплуатироваться в зимнее время на лыжах и имеет двойное управление для подготовки пилотов. Самолет также не сертифицирован для полетов с соленой воды. Это связано с очень большими затратами на получение заключения от ВИАМА на применение защитных покрытий. Сами покрытия мы успешно применяем.

Из-за создания и привлечения дополнительных структур контроля стоимость сертифицированного самолета будет существенно выше аналогичного несертифицированного.