![]() |
|
![]() |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Силовая установка самолета "Корвет-Л"
Силовая установка самолета "Корвет-Л" состоит из двух двигателей Rotax-582 (может исполняться как с капотами, так и без капотов двигателей) и двухлопастных деревянных винтов производства ООО "Гидроплан" (на производство деревянных моноблочных винтов Гидроплан также имеет необходимые лицензии), либо трехлопастных пластиковых винтов. Для эксплуатации зимой есть опция на жалюзи для радиаторов с возможностью регулировки из кабины.
Поршневой двигатель ROTAX ® 582 UL DCDI model 99 – бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с жидкостной системой охлаждения, с вращающимся дисковым золотником управления впуском, с электронной дублированной системой зажигания, с карбюраторным смесеобразованием.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Главная | Компания | Самолеты | Сервис | Дилерам | Галерея | Контакты | Карта сайта | Сертификаты и лицензии Copyright © 2009. ООО "Гидроплан" |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||